月: 2018年6月

趣味というほどではないが、庭でいろんな草木を育てるのが楽しみだ。

生育中のいくつかの植物を紹介する。

これは「ナンジャモンジャ」と呼ばれる木である。正式名は「ヒトツバタゴ」というようである。現在、樹高２ｍ少し。高木の部類に属するので、１０ｍ程度にはなる筈である。

春には、白い細長い花を一杯咲かせる。その花が、風に揺れてとても幻想的で綺麗です。この「ナンジャモンジャ」は庭のシンボルツリーとしている。庭の中央に１．５ｍ程度の円形の栽培地を作り、そこに植えている。ナンジャモンジャの根の周りには、マリンゴールド、ケイトウ、日日草といった花を植えている。

これは、スモークツリーと呼ばれる木です。文字通り、煙のように半透明で、柔らかい綿のような感じの花です。我が家では、この赤っぽい花と、白っぽい花の２種類育てている。白っぽいスモークツリーは下の写真に示します。

 

この木は酔芙蓉という木である。

とても生命力があり、１年で２ｍほど成長する。ナンジャモンジャよりも存在感があり、どっちがシンボルツリーなのか分からないと感じる。夏には、花を咲かせるが、その花が朝は白っぽいが、夕方になると、赤っぽくなる。それで、お酒に酔っているように見えるところから、酔芙蓉と名付けられたらしい。単なる芙蓉という花もある。色は変化しないようである。

ミカンの木、レモンの木をそれぞれ２本ずつ植えている。ことしは１本のミカンの木がたくさん実をつけた。写真は現在生育中のミカンの実である。こんなサイズが一杯なっている。

これは、モグラを追っ払う道具である。地中に３０ｃｍ程挿入している。内部には単一電池４本とそれによって駆動される発振器が収納されている。モグラが嫌がる音が１０秒毎に１回鳴る。電池が消耗するまで４６時中鳴っている。それで、モグラがにげるようである。１本のモグラ追っ払い機で、直径１０ｍの範囲まで効果があるそうだ。ただ、地中の中に固い岩のような障害物があると、効果は減るようである。我が家では２本購入し、互いに離れた個所に設置している。電池の寿命は半年以上ある。庭にはモグラが沢山居たようで、この道具を設置する前は、モグラの穴が一杯開いていた。モグラは木や草の根っこを痛めるので、追い払う必要があるようだ。設置後は、モグラの穴は急激に減った。草木も元気になった。

これは、斑入りススキと呼ばれる草だ。葉に一定間隔おきに白い麩のような模様が入っている。私はこの草が好きで、もう一か所にも植えている。白い麩があるせいで、涼しく見える。風鈴の音を流せば余計に涼しく見えると思う。

これはイチジクである。まだ高さが４０ｃｍ程度の低木だが、今年やっと、実を着けた。これが最大で、もう一個小さいのがなっている。イチジクはとっても好きで、秋の収穫時期が楽しみである。

今朝、テレビを見ていたら、雨傘の新製品を紹介していた。

１つ目は、表面が濡れない傘だ。傘の布が、極微細に凸凹加工した新素材としていた。小さな凸凹なので、雨粒の接触面積が小さくなり、球体が斜面を転がるように落ちるようである。接触面積が少ないので、傘表面が濡れないそうである。

この傘は、通勤電車に乗る際に、畳んでも濡れていないので、カバンの中に収納できる。とっても便利だ。

２つめは、とても軽い傘だ。骨の数を５本に減らしていることと、骨として合成樹脂を用いていることで、１００ｇを切り、７０ｇ程度だった。携帯電話よりも軽かった。軽いことは、持ち運びが楽になり、これも購入意欲を掻き立てられた。

３つ目は、ドローン式傘だ。ドローンは自動追従にセットすると、上空を飛びながら、操作者に自動的に追従する。この機能を利用して、ドローンの上に開いた傘を取り付け、操作者の少し上を飛びながら追従するようにしている。勿論、操作者は傘を持つ必要が無い。

ただ、自動追従は確かに操作者から一定高さを維持するが、雨の降り方によっては、前に傘を傾けたり、左に傾けたりする必要がある。ドローンの場合、雨の降る向きによって追従位置を変更してくれればいいが、操作者がその度にドローンを移動操作しなければならないなら、不便であるし、操作中に濡れてしまう。

よって、ドローン式雨傘の発想は良いが、実用性に関しては、もう少し見てから検討すべきと感じた。

 

よく見る他人のブログをいくつか紹介する。

①山の寺blog 　：和歌山のお寺のお坊さんである。お坊さんとして修業されているだけあって、日々体験したことから受ける教訓が大変参考になる。そして、更新頻度が高い。画像もそこそこあり、読むのが楽しみである。凡人の考えとは一味異なっている。

②悠但訪　　　　：但馬地方を中心に丹波、丹後にある山や丘、名所を散策した記事を収録されている。有名な山から地元でしか知られていないような山まで、沢山紹介されている。登り口までの道路の案内も詳しくて、参考になる。登り口から山頂、山頂から麓までの複数の通過点について画像入りで説明されている。登りたい山があった場合、このホームページを訪れると参考になる。

③flightrader24    ：ブログではないが、日本中、および世界中の今、飛行している飛行機を地図上に表示している。観測したい飛行機があると、そのアイコンをクリックする。そうすると、出発地、到着地、到着時刻等々の情報もみることができる。そして、地図上の飛行機アイコンは時々刻々と位置を変えているので、対象の飛行機が今どこの上空を飛んでいるか分かる。

私は、知り合いが飛行機で旅行する際に、飛行機便名から飛行機を追跡し、無事目的地に着いたかどうかを監視している。こういった目的での利用もでき、役に立つ。

飛行機の現在位置を示しているホームページとしては、上記以外に、リアルタイムフライト追跡と言うページがある。このページでは、飛行高さも表示している。

 

先ずは、９歳の児童をはじめ、６月１８日の地震において亡くなられた方々のご冥福を祈ります。

地震当日、私は高熱で自宅のベッドで寝ていた。ゴーッと言う音とともに、建物が揺れた。ただし、程度は大したこと無くて、別段非難する必要はないし、タンス、食器棚等が倒れることもなく、コップが倒れることすらなかった。震度でいうと、２か３だろうと思う。

ただ、自宅は震源地から遠くなく、気象庁の発表では、自宅のある市は、震度５強となっていた。

阪神大震災の時もそうなのだけど、気象庁発表の震度に対して、有感震度は、頗る低い。

何故、これだけ深度に差があるのか考えてみた。一つ考えられることは、自宅は、山の中腹の斜面に建っているからだと思う。理由は、岩盤が山の裾野より低い地中にあり、自宅から岩盤までの距離がながく、岩盤からの振動が減衰して伝わるからである。これは全く私見であり、実際に岩盤調査などやったこと無く、根拠が無いかもしれない。でも、地震の時の有感震度が気象庁発表の震度より随分と低いことは事実である。

池田市に住んでいる方と、地震の話をしていたら、有感震度は低かったそうだ。その人の解析では、池田市は震源地の高槻市との間に山があり、その山が振動伝搬に対する抵抗となったためらしい。これももっともな理由だと感じた。この理由に従えば、わが町も震源地との間に大きな山がいくつかあり、地震に対して減衰ダンパーとして作用したとも考えられる。でもしかし、それならわが街全体で震度が低い筈だ。気象庁が発表する震度もそれを想定して低いものになる筈だ。しかし気象庁は、震度５強と発表している。変である。

病気が回復し、ワンちゃんと散歩がてら近所を歩いているが、地震の爪痕は全く感じられない。近所はどこも地震に対して被害はないようだ。

気象庁の発表する震度って、市内のどこを基準にしているのだろう？分からなくなってきた。

先週の木曜日に風邪の兆候があり、一日用心した。これで風邪も回復するとおもって、土曜日は釣りに行った。釣りといっても、波が高く、船上でバランスをとるのが難しい状態だった。これは過酷な運動なのだろう。土曜、日曜の昼頃までは症状が出なかったが、夕方ちかくになり、すごい悪寒を感じた。心配で熱を測ると、３８度近くに達していた。深夜２時頃には３９度を超え、頓服を飲んだ。それでも、朝方で３８度近い熱だ。仕方ないから、月曜日は仕事を休み病院に行って、治療薬をもらった。

月曜日は午後２時頃にまた３９度を突破した。頓服で熱を抑えたが、その日の深夜２時頃また３９度超えだ。

３８度５分を超えると頓服を飲んでいいようだが、連日１回か２回は頓服の世話になっている。

今日、火曜日は、午後１時過ぎに３８度まで達したが、それ以上は上がらなかった。それで頓服は飲んでいない。何とかこれで熱が納まってほしいのだが、今回の風邪はとてもしぶとい。

土曜日に無理をした祟りだろうと反省と我慢をしている。

考えてみれば、こんな高熱は、扁桃腺で４０度近くまで上がって以来、３０年か，４０年ぶりだ。

ウイルス性の風邪で高熱は、記憶にない。もしかしたら生まれて初めてかも。

この間ネットを見ていたら、標題の用語が載っていた。文字通り、床が発電するのだ。人が歩くとその重さの変化によって発電するのだそうだ。なお、「発電床」は株式会社　音力発電　の登録商標らしい。使用時は、商標である旨表示する必要がある。

発電床自体の構造は簡単で、床の中に圧電素子を埋め込んだだけだ。圧電素子は、機械的変異を電気信号に変換するので、その原理を利用しただけだ。

ただ、結構、発電床は利用されていて、横断歩道や人通りの多い道路などにおいて実際に用いられてるようだ。発電量はそれ程多くなく、パワーのあるものを駆動することはできない、通常はＬＥＤを発光させる用途に用いるようだ。横断歩道に発電床を用いた場合は、歩道に沿ってＬＥＤを発光させるそうである。夜間に歩道のありかを示してくれるので便利だそうだ。また、地震が起きて停電になった場合には威力を発揮するのだそうだ。

発電床に関して、読んでいると、どうも、歩行者を対象とした発電ばかりである。不思議に思ったことは、道路には車が一杯走っており、何故車を対象として発電しないのかである。

重量が大きすぎるのだろうか？でも、そこは工夫で圧電素子には超過重量が掛らないようバイパスを設けるとかすれば問題ないと思うが・・・。車なら各都市の道路に一杯走っており、大量の発電が期待できるように思う。現在その研究中なのであろうか？

そして、車以外にも、鉄道車両はどうか？軌道は決まっているので、車両にふさわしい発電床を考えれば、日本全国至る所で、発電ができる。電車の場合電気を消費して走るが、走っている電車で発電床を用いた発電し、その電気量をフィードバックすれば、省エネに寄与することになる。

発電床をヒントにさらに新しい発電方法は無いか、ネット検索していたら、海上波を利用した発電等、色々な発電方式が検討されていることが分かった。

それにしても、発電床なんて、圧電素子の原理、特性を知っている技術者なら、直ぐに発想できるはずだが、なぜ今頃になって、出てきたのだろう。1980年以前に出てきてもよさそうなものなのに・・・

 

本ブログのヘッダーに表示される画像が、ブログを開く度に、異なっている。これは、ヘッダー画像として複数枚アップロードしていて、ブログソフトのランダム表示機能により、無作為に1枚の画像を選択し、表示するためである。現在アップロードしている画像は4枚である。ブログを開けて、画像として気に入らないのがあれば、ブラウザの「表示」⇒「最新の情報に更新」をクリックすると、異なった画像が表示される。

アップロードしている4枚の画像は、①トルコのカッパドキアの住宅街を遠くから撮影したもの、②カッパドキアから眺めたエルジェス山(標高3,916ｍ)、③宇治の平等院、④中国の故宮の中の建物、である。

そのうち、これらの画像が飽きたら、或いは優れた画像が入手できたら、入れ替えするつもりである。

ただ、ヘッダー画像のサイズが決まっており、横長の画像が必須である。だから、高さのある建築物とか、樹木の写真等、横長の画像として表示できない物は、選択できない。

このブログのテーマを選択する際に、ヘッダー画像として縦の長さの長いものを検討し、そこそこ高さのある現在のテーマに落ち着いた。