月: 2024年5月

ヒメイワダレソウは別名リッピアとも称され、グラウンドカバープランツ（地被植物）として利用されることの多い花である。茎が地面を這うように伸びて広がり、各節から根を出してびっしりと密に地面を覆い、緑のカーペットのようになる。石垣や敷石の間、花壇の縁のほか、コンテナの寄せ植えにも使いやすく、多少の踏みつけにも耐える。

上の写真の緑色をした草がヒメイワダレソウ（以下、リッピアという）である。ただいまピンク色の小さな花を咲かせている。実はこのリッピアは繁殖力が旺盛で、他の雑草を駆逐してくれる。雑草の駆逐は歓迎なのだが・・・（下の写真へ）

 

 

庭に置いている飛び石の一つを取り囲み、飛び石の上面に乗りあがって来た。もう足を置くことが出来ず、飛び石としての用を足してくれない。

そこで一句浮かんだ。「リッピアに足場盗られて嬉しかったり悲しかったり」（嬉しいのは、リッピアの繁殖力が期待通りであったことです。）

 

リッピアは繁殖力が高く、畑と庭の境界に敷き詰めたレンガの上に乗り上げてきて、庭の砂利の上に進出しようとしている。

 

水道の周りは湿っているので、ドクダミが繁殖する。ドクダミが大きくなって、洗い場を奪われそうである。これも只今私の頭を悩ませている。

ドクダミの駆除を検討中である。最近は毎日雑草除去作業である。

 

 

新車を購入して半月少し経つ。最初は説明書（アプリ）を読みながら理解し、運転してみるといったことを繰り返していたが、最近は殆ど説明書を読まなくても普通に運転できるようになった。

運転していて、安全対策が講じられていると思う点を箇条書きしてみる。

 

①レーンキーピング：この機能は、走行車線の両側に引かれた白線を認識し、車両をその白線間の中央を走行するよう自動的に操舵する機能である。

私は前車まで、自動運転に頼らなかったので、運転中、時々走行車線の端に寄り過ぎたり、場合によっては車線を越えることがあり危険であった。

レーンキーピング機能があると、車線幅の中央にから車が少しでも左右にズレると、ハンドルが固くなりズレを防止してくれる。これは大変便利である。特に高齢者の運転は走行中、左右に振れることがあり、大変危険であるが、それが確実に防止される。

 

②先行車追従機能：同じレーンの選考車両を自動認識し、その車両との距離を測定し、安全な間隔をキープする。

先行車が速度を落とすと、自動的にブレーキをかけて、先行車との距離を安全に保つ。　先行車が停止すると、所要間隔を保って自車も停止する。

先行車が発進すると、それを感知し、自社も発進する。このため、先行車に追突する恐れがない。

 

③車線変更　　　：上記２つの機能の作動中、車線変更をするために、指示器を動作させると、隣の車線に後続車がいないことを感知して、自動的に車線変更してくれる。

ここまでの機能は実際には必要ないが、それでも、後続車がいないことを検知してくれるので、自動から切り替えて手動で車線変更する場合でも安心してできる。

今年の春は、暑いかと思うと、翌日は雨で肌寒くなる。でも、徐々に気温が上昇していて、ゴールデンウイークには春真っただ中になったようである。

そんな春のある日（4月20日）、ゴーンは離れ庭で日向ぼっこしています。下草は、リッピアという勢力の強い草です。

 

 

２８日早朝の散歩で久し振りに出会ったエディちゃん。久し振りのため、名前を忘れていた。スミマセン。

 

離れ庭のシンボルツリーの周りに作ったフラメンコの花壇である。昨年秋沢山の種を蒔いたので、立派に花を咲かせました。でも、花壇の外の砂利の上にも種が飛び散っていたらしく、花壇が一回り大きくなりました。来年はさらに花壇が大きくなるかも？？？。そのうち庭一杯に花が・・・・とならないようにしたい。

 

 

オオデマリです。近くを散歩する方に良く「アジサイですか？」と尋ねられる。確かに形はアジサイそっくるである。